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Diseño y clasificación de estructuras de eje.
2023-06-02
El eje (eje) es un objeto cilíndrico que pasa por la mitad del rodamiento o por la mitad de la rueda o por la mitad del engranaje, pero también hay algunos que son cuadrados. Un eje es una pieza mecánica que soporta y gira con una parte giratoria para transmitir movimiento, par o momento flector. Generalmente tiene la forma de una varilla redonda de metal y cada segmento puede tener diferentes diámetros. Las piezas que realizan el movimiento giratorio en la máquina están montadas en el eje.
Ejes sólidos de acero inoxidable de alta precisión
diseño estructural
El diseño estructural del eje es un paso importante para determinar la forma razonable y las dimensiones estructurales generales del eje. Consiste en el tipo, tamaño y posición de las piezas instaladas en el eje, el método de fijación de las piezas, la naturaleza, dirección, tamaño y distribución de la carga, el tipo y tamaño del rodamiento, la pieza en bruto del eje, el proceso de fabricación y montaje, instalación y transporte, y el eje. deformación y otros factores. El diseñador puede diseñar según los requisitos específicos del eje. Si es necesario, se pueden comparar varios planos para seleccionar el plan de diseño. Los siguientes son los principios generales de diseño de la estructura del eje: 1. Ahorre material, reduzca el peso e intente utilizar dimensiones de resistencia iguales o la forma de la sección transversal con un coeficiente de sección grande; 2. Es fácil localizar, estabilizar, montar, desmontar y ajustar con precisión las piezas del eje; 3. Adoptar diversas medidas estructurales para reducir la concentración de tensiones y mejorar la fuerza; 4. Es conveniente para el procesamiento y la fabricación y garantiza precisión.
Clasificación de ejes
Los ejes comunes se pueden dividir en cigüeñales, ejes rectos, ejes flexibles, ejes sólidos, ejes huecos, ejes rígidos y ejes flexibles (ejes flexibles) según la forma estructural del eje. El eje recto se puede dividir a su vez en: ① El eje giratorio, que soporta tanto el momento de flexión como el par durante el trabajo, es el eje más común en la maquinaria, como el eje de varios reductores. ②El mandril se utiliza para soportar las piezas giratorias y solo soporta el momento flector sin transmitir el par. Algunos mandriles giran, como los ejes de los vehículos ferroviarios, y algunos mandriles no giran, como los ejes que soportan las poleas. ③El eje de transmisión se utiliza principalmente para transmitir par sin soportar el momento de flexión, como el eje óptico largo en el mecanismo de movimiento de la grúa, el eje de transmisión del automóvil, etc. El material del eje es principalmente acero al carbono o acero aleado. , y también se puede utilizar hierro dúctil o hierro fundido aleado. La capacidad de trabajo del eje generalmente depende de la resistencia y rigidez, y también depende de la estabilidad de vibración a alta velocidad.
Xiamen LeiFeng es un proveedor profesional en China con 20 años de experiencia dedicados a la producción de tipos de ejes, acepta servicios personalizados, OEM/ODM son bienvenidos. Si tiene alguna muestra o dibujo, puede contactar para obtener los precios.
Correo: Sivia@leifenghardware.com
Whatsapp: +86 189 0022 8746
Ejes sólidos de acero inoxidable de alta precisión
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El diseño estructural del eje es un paso importante para determinar la forma razonable y las dimensiones estructurales generales del eje. Consiste en el tipo, tamaño y posición de las piezas instaladas en el eje, el método de fijación de las piezas, la naturaleza, dirección, tamaño y distribución de la carga, el tipo y tamaño del rodamiento, la pieza en bruto del eje, el proceso de fabricación y montaje, instalación y transporte, y el eje. deformación y otros factores. El diseñador puede diseñar según los requisitos específicos del eje. Si es necesario, se pueden comparar varios planos para seleccionar el plan de diseño. Los siguientes son los principios generales de diseño de la estructura del eje: 1. Ahorre material, reduzca el peso e intente utilizar dimensiones de resistencia iguales o la forma de la sección transversal con un coeficiente de sección grande; 2. Es fácil localizar, estabilizar, montar, desmontar y ajustar con precisión las piezas del eje; 3. Adoptar diversas medidas estructurales para reducir la concentración de tensiones y mejorar la fuerza; 4. Es conveniente para el procesamiento y la fabricación y garantiza precisión.
Clasificación de ejes
Los ejes comunes se pueden dividir en cigüeñales, ejes rectos, ejes flexibles, ejes sólidos, ejes huecos, ejes rígidos y ejes flexibles (ejes flexibles) según la forma estructural del eje. El eje recto se puede dividir a su vez en: ① El eje giratorio, que soporta tanto el momento de flexión como el par durante el trabajo, es el eje más común en la maquinaria, como el eje de varios reductores. ②El mandril se utiliza para soportar las piezas giratorias y solo soporta el momento flector sin transmitir el par. Algunos mandriles giran, como los ejes de los vehículos ferroviarios, y algunos mandriles no giran, como los ejes que soportan las poleas. ③El eje de transmisión se utiliza principalmente para transmitir par sin soportar el momento de flexión, como el eje óptico largo en el mecanismo de movimiento de la grúa, el eje de transmisión del automóvil, etc. El material del eje es principalmente acero al carbono o acero aleado. , y también se puede utilizar hierro dúctil o hierro fundido aleado. La capacidad de trabajo del eje generalmente depende de la resistencia y rigidez, y también depende de la estabilidad de vibración a alta velocidad.
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